馬斯克在福克斯新聞的訪談中，用兩秒鐘的沉默和一聲嘆息，揭開了特斯拉當(dāng)下的困境。這位硅谷傳奇人物面對(duì)主持人關(guān)于"其他生意進(jìn)展"的提問，只吐出"很難"二字——這個(gè)被網(wǎng)友截屏傳播的瞬間，或許比他任何火箭發(fā)射的直播都更真實(shí)地映射出特斯拉當(dāng)前處境。
美國(guó)本土市場(chǎng)正在上演現(xiàn)實(shí)版"冰與火之歌"。總統(tǒng)特朗普高調(diào)購入特斯拉并將破壞行為定性為"國(guó)內(nèi)恐怖主義"，但這種政治站隊(duì)正將特斯拉拖入更深的漩渦。社交媒體上#DestroyTesla話題持續(xù)發(fā)酵，從加州到得州的展廳玻璃碎裂聲里，折射出公眾好感度創(chuàng)九年新低的殘酷現(xiàn)實(shí)。YouGov最新民調(diào)顯示，特斯拉的品牌形象正以肉眼可見的速度崩塌，曾經(jīng)代表未來的"T"標(biāo)，在某些社區(qū)已成為泄憤標(biāo)靶。
歐洲市場(chǎng)的潰敗更具指標(biāo)意義。德國(guó)T-Online發(fā)起的十萬人調(diào)查中，僅3%受訪者仍考慮購買特斯拉，這個(gè)數(shù)字甚至低于某些新興電動(dòng)車品牌。更值得玩味的是，挪威、丹麥等北歐市場(chǎng)交付量斷崖式下跌，這些曾對(duì)特斯拉敞開懷抱的環(huán)保先鋒國(guó)度，如今正用訂單投票表達(dá)態(tài)度。
那個(gè)在鏡頭前欲言又止的馬斯克，或許正在經(jīng)歷比2008年更復(fù)雜的危機(jī)時(shí)刻。當(dāng)年瀕臨破產(chǎn)的特斯拉只需解決造車難題，如今橫跨政商兩界的商業(yè)帝國(guó)，每個(gè)齒輪的咬合都牽扯著更龐大的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，特斯拉的困局早已超出產(chǎn)品本身的范疇。
